ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับอุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ทั่วไป

มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ทางกลที่ซับซ้อน และมีการออกแบบและโครงสร้างที่หลากหลาย แต่มอเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่มีส่วนประกอบพื้นฐานบางอย่างที่ใช้กันทั่วไป ด้านล่างนี้คือการจัดระบบส่วนประกอบมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้กันทั่วไป:

แกนสเตเตอร์

โดยทั่วไปจะทำจากกองเหล็กไฟฟ้า (เหล็กซิลิกอน) เพื่อลดการสูญเสียลมหมุน แกนสเตเตอร์เป็นส่วนที่อยู่นิ่งของมอเตอร์ไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก หน้าที่หลักของมัน - คือการรองรับขดลวดสเตเตอร์และสร้างวงจรแม่เหล็ก

ขดลวดสเตเตอร์

ประกอบด้วยตัวนำ (สายทองแดงหรืออลูมิเนียม) พันอยู่ในร่องของแกนสเตเตอร์ และได้รับการออกแบบเพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก ขดลวดสเตเตอร์เป็นองค์ประกอบสำคัญของมอเตอร์ไฟฟ้า และประสิทธิภาพของมันส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมด

แกนโรเตอร์: ทำจากแผ่นเหล็กซิลิกอนเคลือบด้วย คล้ายกับแกนสเตเตอร์ แต่เป็นส่วนหมุนของมอเตอร์

การพันของโรเตอร์: ขึ้นอยู่กับประเภทของมอเตอร์ ขดลวดโรเตอร์ของมอเตอร์บางชนิด (เช่น มอเตอร์เหนี่ยวนำ) เป็นขดลวดแบบกรงกระรอกหรือขดลวดแบบกรงกระรอก ในขณะที่ขดลวดโรเตอร์ของมอเตอร์บางชนิด (เช่น มอเตอร์ซิงโครนัสหรือมอเตอร์กระแสตรง) เป็นขดลวดพันบนแกนโรเตอร์

แบริ่ง: รองรับเพลามอเตอร์ ลดแรงเสียดทานของเพลา และช่วยให้การหมุนของโรเตอร์เป็นไปอย่างราบรื่น ตลับลูกปืนอาจเป็นตลับลูกปืนแบบกลิ้งหรือตลับลูกปืนธรรมดาก็ได้ ตลับลูกปืนแบบหมุนได้มาตรฐานและเป็นอนุกรม และใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ประเภทต่างๆ

เพลา: ส่วนประกอบที่เชื่อมต่อโรเตอร์กับอุปกรณ์ภายนอกและใช้ในการส่งแรงบิด วัสดุและการออกแบบเพลาขึ้นอยู่กับน้ำหนักและความเร็ว

ฝาปิดท้าย: ติดไว้ที่ปลายทั้งสองด้านของสเตเตอร์เพื่อปกป้องส่วนประกอบภายในและป้องกันไม่ให้วัตถุแปลกปลอมเข้าไป นอกจากนี้ยังช่วยรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเครื่องยนต์อีกด้วย

แปรง: ทำจากวัสดุที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า โดยจะเลื่อนผ่านตัวสับเปลี่ยนเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้า วัสดุแปรงจะต้องมีการนำไฟฟ้าที่ดีและทนต่อการสึกหรอ

สับเปลี่ยน: ส่วนประกอบทางกลที่ใช้ในการเปลี่ยนทิศทางของกระแสไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเมื่อมอเตอร์หมุน สับเปลี่ยนประกอบด้วยส่วนสับเปลี่ยนหลายส่วนที่สัมผัสกับแปรง

กล่องเชื่อมต่อ: ส่วนเชื่อมต่อไฟฟ้าของมอเตอร์ ใช้เพื่อเข้าถึงกำลังและวงจรควบคุม กล่องรวมสัญญาณมักประกอบด้วยแผงขั้วต่อและอุปกรณ์ป้องกัน

พัดลม: ใช้เพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลงเพื่อป้องกันความเสียหายเนื่องจาก -ความร้อนสูงเกินไป พัดลมสามารถติดตั้งในตัวหรือภายนอกก็ได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์

หม้อน้ำ: เครื่องยนต์บางรุ่นใช้หม้อน้ำเพื่อเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพการกระจายความร้อน

อุปกรณ์ป้องกัน: เช่น อุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลด อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ฯลฯ ที่ใช้ป้องกันมอเตอร์ไม่ให้เสียหาย

วงแหวนสับเปลี่ยน: ส่วนประกอบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ในการถ่ายโอนกระแสไฟฟ้าจากชิ้นส่วนที่หมุนไปยังชิ้นส่วนที่อยู่กับที่

คอยส์: ลวดพันรอบแกนสเตเตอร์หรือโรเตอร์เพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหรือนำกระแสไฟฟ้า

เคส: เปลือกป้องกันด้านนอกของมอเตอร์ มักทำจากโลหะหรือพลาสติก ใช้เพื่อป้องกันฝุ่น เสียง น้ำ ฯลฯ

ฝาครอบพัดลม: ผ้าห่อศพที่ติดตั้งอยู่ด้านนอกของพัดลมเพื่อควบคุมการไหลเวียนของอากาศและปกป้องใบพัดลม

นอกจากนี้ ยังมีมอเตอร์บางประเภทโดยเฉพาะ (เช่น สเต็ปเปอร์มอเตอร์ เซอร์โวมอเตอร์ ฯลฯ) ที่อาจต้องใช้อุปกรณ์เสริมพิเศษบางอย่าง เช่น ตัวเข้ารหัส (ใช้เพื่อให้สัญญาณตอบรับเกี่ยวกับความเร็วและตำแหน่งของมอเตอร์) ข้อต่อ (ใช้เชื่อมต่อเพลามอเตอร์และเพลาโหลด) เบรก (ใช้เพื่อควบคุมการหมุนของมอเตอร์) เป็นต้น

โดยสรุป อุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ทั่วไปมีหลายประเภท และอุปกรณ์เหล่านี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทเครื่องยนต์และข้อกำหนดการใช้งาน เมื่อเลือกและซื้ออุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ การเลือกควรขึ้นอยู่กับความต้องการและข้อมูลจำเพาะเฉพาะของเครื่องยนต์